近日，马自达2020款CX-4上S，指导价14.88-21.58万，价格降下来了，消费者会买单么？

CX-4上S后，消费者普遍认为价格下降了，CX-4的上S并不意味着S场已经终结了价格战，CX-4作为Mazda的最新车型，不仅在价格上有所提升，还在安全性和舒适性方面展现了更强的竞争力，无论是动力系统还是内饰，CX-4都展现了Mazda在同级别的车型中无可替代的优势。

CX-4也有一些不足之处，部分配置的调校略显保守，而大多数用户更看重舒适性和驾驶性能，部分车型的尺寸和空间有限，尤其是在后座空间上，这些不足为S场带来了一些争议。

从销量数据来看,CX-4的上S虽然带来了不少关注，但整体销量依然低迷，截至1月份，Mazda在中国S场的累计销量仅为18.16万辆，同比下跌了21.91%，这一数据让人感到失望，因为即使 CX-4 在价格和配置上表现强劲，其销量数据依然不如预期。

Mazda 的S场策略似乎并未因此退步，公司已经计划推出更多车型，以应对S场变化，CX-4 的上S只是其中的一部分，Mazda 的品牌形象和竞争力将得到进一步巩固。

我们来看看CX-4的收费规则，无论是司机还是乘客，只要乘坐 CX-4，无论是日常出行还是长途旅行，都需要缴纳相应的费用，收费标准包括了安全检查、清洁服务和停车费等，这些费用的收取都是经过严格审查的，确保服务质量不受损害。

收费规则中也存在一些争议,部分消费者认为，这些费用的收取方式不公，尤其是停车费，他们认为，车主应该由车主承担停车费，而费用的收取应该更加合理。

CX-4的上S确实带来了消费者的关注，但也暴露了当前的S场状况，Mazda 的品牌未来需要进一步提升S场竞争力，才能在竞争激烈的S场中站稳脚跟。