早在1896年,沙俄通过《中俄密约》获得了在中国修筑东清铁路的权利，随后，从1898年起，开始了松花江公路大桥的设计与施工工作，1900年5月16日，大桥正式开工；同年8月22日，全面完成建设；直至10月2日，大桥正式投入使用，新中国成立后，于1962年11月21日开始对这座大桥进行全面的大修。
在大修过程中,将原有的裂纹钢钎桥梁全部更换成了由山海关桥梁厂制造的八空平弦穿式钢桁梁，在桥的两侧还增设了一座宽1.2米的副桥，以方便过往行人，尤其是每年开、封江期间的过江需求，1964年5月20日，大修工程完成后，大桥的速度恢复到了原设计水平（时速50公里），并且双牵引机车也能安全通行。
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