江南TT有自动挡吗？有油电两用的吗？第一代速腾的优缺点？

未来或许会有更多的车型推出关注环保和节能的车型。而油电混合动力的车型则以低燃油耗、低排放和舒适性能等特点受到消费者的关注。越来越多的汽车品牌开始研发油电混合和纯电动车型，江南TT不存在自动挡和油电两用车型。设计之初并没有考虑到自动挡和油电两用的技术。江南TT主要定位于经济实惠的家用车S场，而自动挡和油电两用技术相对来说还比较高端，越来越多的车型开始提供自动挡和油电两用的选择。

江南TT有自动挡吗？有油电两用的吗？

江南TT有自动挡车型，但目前尚未推出油电两用的版本。
江南TT作为一款传统汽油车，虽然在设计和配置方面有所创新，但是其动力系统仍然采用传统的燃油发动机，因此暂时没有油电两用的版本。
不过随着新能源汽车技术的不断发展，未来或许会有更多的车型推出关注环保和节能的车型。
目前自动挡车型在汽车S场中越来越受欢迎，它的优点是驾驶操作简单，方便上手，适合新手和城S驾驶。
而油电混合动力的车型则以低燃油耗、低排放和舒适性能等特点受到消费者的关注。
未来汽车S场的发展方向将更加注重环保和节能，这也将推动更多新能源汽车和自动挡车型的发展和推出。

江南TT没有自动挡，也没有油电两用的。
因为江南TT是一款传统的汽油车型，没有安装电动驱动系统，只能手动挡驾驶。
但是现在随着科技的发展，越来越多的汽车品牌开始研发油电混合和纯电动车型，这些车型可以更加环保节能，并且驾驶更加便捷。
如果您对这方面感兴趣，可以多关注一些汽车品牌的新型号发布。

江南TT没有自动挡，也没有油电两用的车型。
原因是江南汽车公司目前的生产线和技术水平还无法生产出这样的车型。
但是，江南TT在外观和性价比方面都有一定的优势，深受消费者的喜爱。
如果你需要自动挡或者油电两用的车型，可以考虑其他汽车品牌或型号。
现在S场上有很多车型具备这些功能，可以根据自己的需求进行选择。
同时建议选择正规厂家的产品，并注意车辆的性能、安全和环保方面的指标。

江南TT不存在自动挡和油电两用车型。
原因是江南TT是一款老旧的车型，设计之初并没有考虑到自动挡和油电两用的技术。
此外，江南TT主要定位于经济实惠的家用车S场，而自动挡和油电两用技术相对来说还比较高端，成本也较高，因此并不适合江南TT这个价格定位。
随着电动汽车和智能驾驶等新技术的不断发展，越来越多的车型开始提供自动挡和油电两用的选择。
这些新技术可以提升驾驶的舒适度和安全性，并且可以更好地满足用户的个性化需求。
与此同时，这些新技术的使用也需要更高的维护成本，对消费者来说也需要更多的经济和技术投入。

江南TT既有自动挡，也有油电两用的车型。
因为江南TT是一款由江淮汽车集团生产的轿车品牌，随着技术的不断提升，车型也在不断更新和改良。
其中的部分车型已经加入了自动挡和油电两用的技术，这也进一步提升了该品牌汽车的吸引力和S场竞争力。
此外，江南TT品牌的汽车设计风格时尚个性，车身装配精良，动力性能优越，在S场上受到了广泛的好评和认可。
它的车系适用于不同场合，如商务用车、家庭代步等。

第一代速腾的优缺点？

答，第一代速腾的优缺点有：优点:1.油耗相对2.0/1.8t较低/外观浑厚大气

2.价格在13万出头(mt),相对实惠些

3.德国车的工艺精良,电脑系统广泛应用.4.采用一般高级车才使用的esp(车身稳定系统,一般突发情况不会翻 车),安全系数高 .车身全激光焊接,工艺水平可见一般.5.乘坐舒适,绝对有面子.6.操控不错,底盘稳(1.6的还是有些吃力)

7.配置丰富....

缺点1.动力问题,因采用的发动机技术相对落后,1.6/2.0款都有小马拉大车之嫌,因速腾车身较重....此项为速腾1.6最大遗憾.

富士gf23镜头评测

　　GF23mmF4 R LM WR做工非常良好，整体的设计风格与63mm F2.8基本一致。镜头采用的金属材料手感优秀，虽然标有800多克的重量，但拿在手里并不感觉太重。与GFX机身搭配比较协调，平衡感很好。

这支镜头的对焦环采用了宽大的橡胶圈，而后部的光圈环为金属材质。用户可以直接手动控制光圈，也可以使用光圈环上的A档进入相机的P（自动挡）进行拍摄。值得注意的是，镜头光圈环上还增加了C档，在这个档位下可以使用相机上的指令拨轮来控制光圈大小。

这支镜头的滤镜口径为82mm，后卡口为金属，并配备了防尘密封圈。

GF23mm F4的体积相对紧凑，在镜头的前部和后部标明了型号以及GF FUJINON字样，凸显了它精良的做工，而富士龙字样更彰显了对这支镜头成像的自信。　

GF23mmF4 R LM WR采用了12组15片的光学设计结构，其中配备了2片非球面镜片，1片Super ED镜片和3片ED镜片。由于是广角镜头，因此富士使用了多片ED对色散现象进行校正，同时2片非球面又对广角带来的变形进行抑制。

MTGF23mm F4的整体成像非常优秀，特别是中心锐度值得称赞。边缘锐度有所下降，但与中心的差距不大。

像23mm这样的广角，中远距离是它比合理的拍摄范围，因此笔者在距离30米左右的地方实拍地图并100%放大红框部分细节，使用富士GFX机身，降噪-3，镜头校正关闭，拍摄RAW后期JPG转出。

这支镜头的中心锐度良好，即使在最大光圈下锐度也完全可用。当把光圈缩小一档至F5.6后，中心锐度有了进一步的提高。从F16开始中心锐度有轻微的减弱，如果需要小光圈拍摄的话，这档光圈是可以使用的。不过从F22开始锐度就开始大幅度减弱了， F32完全不可用。

GF23mm F4的边缘锐度与中心差距不大。在 F4光圈下，边缘锐度稍弱。从光圈 F5.6开始逐步提高，同样的在 F8-F11的光圈范围内，边缘锐度是最佳的。因此可以说这支镜头的最佳成像光圈在F8-F11之间。要注意的是，边缘锐度从F16开始逐步下降，最小光圈 F32完全不可用。因此拍摄中尽量不要小于光圈F16。

总的来说，这支镜头成像素质与5000万像素的GFX搭配没有任何问题，富士也针对高像素进行了优化，目前所有的GF系列镜头都能够满足GFX机身的输出要求。