郭平，出生于1966年，毕业于华中理工大学，硕士学位，他在产业开发部担任过项目经理，并在供应链担任总经理职务，目前，他担任公司副董事长和轮值董事长等重要职务。
另一位值得关注的人物是徐直军，他出生于1977年，毕业于南京理工大学，九三年加入华为后，他在无线产品领域取得了显著成就，并担任公司副董事长和轮值董事长。
前华为最年轻的副总裁、前百度CTO、小牛电动车创始人李一男，如今投身造车事业，引发了广泛关注，大家对他的新事业持怎样的看法呢？
在探讨这个问题之前，让我们先来看看李一男的过往业绩，以评估他是否有能力成功造车。
李一男在华为的表现一直与他的才智相匹配，他短时间内攻克了华为的技术难题，并迅速晋升，更有传言称，他一度被认为是任正非的接班人，尽管这些传言的真假无法确定，但可以看出任正非对李一男的认可。
李一男的职业生涯并非一帆风顺，在他前途看似光明之时，他却选择了离开华为，这让许多人感到不可思议，但他不仅离职，还投身于与华为竞争的业务，并在短时间内夺取了华为的市场份额。
之后，华为与李一男进行了交涉，并最终收购了他的公司，他再次回到华为，但不久后又选择了离职，这次他加入了中国互联网四大豪门之一的百度，担任重要职务，他再次选择离开，这次是因为经济犯罪被送入监狱，但在这期间，他依然坚持创业，推出了小牛电动车，并取得了成功，小牛电动车已经上市，证明了李一男的创业能力。
关于他造汽车的潜力，我们可以从以下几个角度进行分析：
1、履历方面，李一男拥有丰富的经验、人脉和资源，这些为他造车提供了坚实的基础。
2、技术层面，虽然电动汽车和电动车有所不同，但在电池技术、动力技术、生产线和销售渠道方面，李一男有一定的沉淀和经验。
3、资金方面，小牛电动车的利润状况良好，业内对他认可的人也不少，这为他提供了资金支持。
4、团队方面，虽然暂时不知道小牛的团队构成，但可以肯定的是，李一男会组建一支优秀的团队来支持他的造车事业。
综合考虑以上因素，如果给李一男的造车事业打400分的话，他可以拿到240分的高分，虽然创业成功的概率不高，但李一男超过60%的成功概率已经相当出色，可以大致判断他造车的努力能够取得成功。