S场表现不尽如人意是重要原因之一,本田于2015年推出了氢燃料电池汽车Clarity，并在日本和美国等地开展了大规模的S场试验，这款车型的实际销量远低于预期，到202年仅售出了700辆，远未达到S场预期，这种差异性表现表明，氢燃料电池汽车在商业化应用中的竞争力存在明显不足。
技术和成本壁垒加剧了这一困境,氢燃料电池汽车的研发成本较高，导致其终端零售价格远高于传统纯电动汽车，难以在S场上形成可持续的竞争优势，这种高昂的成本不仅影响了S场表现，更使得企业在资源配置上面临重大挑战。
基础设施建设的滞后性成为制约因素之一,氢能源汽车需要配套的加氢站网络支持，而这一关键基础设施的建设和运营成本高昂，普及速度也相对缓慢，这些因素共同制约了氢能源汽车的S场推广。
值得注意的是,尽管本田暂时停止了氢能源汽车的量产，但公司并未放弃与氢能相关技术的研发，本田可能会根据S场变化和技术发展动态，重新评估其技术路线，并在特定领域继续探索氢能技术的应用。
0