成都纯电动共享宝马登陆，每分钟仅需2元钱，你怎么看待共享汽车？

共享汽车并非新事物,共享汽车的推出可以看作是租车行业的一个升级版，许多所谓的共享汽车项目实际上是以租车为基础，经过S场推广后才被命名和推广为"共享汽车"，这种命名方式并不准确，共享汽车更多地代表着租车行业的升级版，从这一点来看，共享汽车的发展前景其实并不乐观。

共享汽车的成本优势并不显著,自行车的成本通常在1元以上，而共享自行车的平均成本约为4元，这与普通自行车相比，确实具有一定的经济优势，但共享汽车的成本则与之相差很大，共享纯电动宝马的平均成本在几十万元级别，而普通一辆宝马仅需几万，这说明共享汽车的成本优势远不及共享自行车。

共享汽车的使用限制也非常明显,在实际上，共享汽车只能在特定的城S或地区使用，换一个城S就可能无法使用，这与共享自行车的情况类似，共享汽车的使用受到城S交通状况的影响，而共享自行车的使用则更加灵活，这种使用限制为共享汽车的发展提供了天然的阻力。

从共享汽车的发展前景来看,短期内有很大的风险，共享汽车的票价相对较高，从经济角度来看，从元到2元的票价差距并不小，这种高票价可能对共享汽车的运营成本构成一定压力，共享汽车的使用成本可能难以承担，共享汽车的押金、停车费、维修费等成本，即使在非常高的S场占有率下，也难以完全覆盖用户的运营成本，共享汽车的环保问题也得到了一定程度的关注，共享汽车的使用可能会增加碳排放，这需要政府和企业共同努力，寻找可持续发展的解决方案。

共享汽车的发展前景还受到政策环境的影响,共享汽车的发展需要政府的支持，包括制定合理的收费标准、完善交通基础设施、推动共享出行技术的推广等，只有在这些政策支持下，共享汽车的发展才能真正实现可持续发展的目标。

共享汽车的发展前景并不乐观,从当前的S场状况来看，共享汽车的票价、成本、使用限制以及环保问题等多方面都存在较大的挑战，只有在政府的支持下，共享汽车的发展才能真正实现有意义的突破。