比亚迪新能源汽车在国外的销售情况不容忽视，221年7月，比亚迪凭借强大的S场竞争力，稳居全球新能源汽车销量榜首，直燃4.69万辆，位居世界第一，特斯拉则紧随其后，销量仅为3.5万辆，上汽通用五菱和大众分别升至第三和第四，分别达到3.12万辆和2.8万辆。 12月3日发布的11月销量数据中，比亚迪集团共售出98,34辆汽车，同比增长82%，在新能源汽车领域，11月比亚迪销量已达91,219辆，同比增长241.77%，成为中国新能源汽车销量冠王，累计到截至11月底，比亚迪新能源汽车累计销量达到59,838辆，同比增长216.97%。 国外纯电动汽车的发展现状与国内新能源汽车的发展路径存在显著差异，电池技术路线方面，比亚迪采用磷酸铁锂电池，而特斯拉则采用1865电池组，电池组能量密度相差较大，国内能源密度提升有限，主要受限于成本和安全性考虑,部分车型仍需通过更优电池控制策略才能顺利转型。
比亚迪在电机供应方面存在显著差异，十万至二十万级别的电动车型多采用单次不可维修的轮毂电机，高端车型则转向更高频率的电机,这一趋势也反映了国内电机供应的瓶颈。
消费者越来越关注新能源汽车的发展，这一趋势不仅限于比亚迪，还包括特斯拉、上汽通用五菱、大众等车企，比亚迪的S场表现令人瞩目，但新能源汽车行业仍面临诸多挑战,消费者对此反应越来越强烈。
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