一台发动机大修,总是让人望而生畏，究竟为何发动机大修总是贵？这就要从发动机的大修内容说起了。
一台发动机大修,通常需要更换大量零部件，气门油封、活塞环等密封件更换是必然的，因为拆下来再装上去可能会导致密封不严而漏油，正时链条、链轮等部件也需要一并更换，虽然这些部件没有明显损坏，但4S店建议全都换掉，因为拆装过程可能会损坏原有部件，导致后续维修增加额外费用，全都换掉后，发动机性能也会更好地恢复。
发动机大修价格高的另一个重要原因是大部件的更换,比如曲轴、凸轮轴，每一根都要花五六千元，如果没有磨损或损坏，完全不需要更换，单独更换活塞、下缸套等部件，费用也不会太高，一万五百左右就能搞定，加上工时费，单工时费就得五千元。
发动机大修的主要零部件并不多,但价格高，如果你不想花太多钱，比如只解决烧机油问题，可以只更换几个油封就能搞定，需要更换的东西有成套的大修包，只更换包中的配件就能解决大多数问题，比如烧机油、缸压不足等，但如果出现异响，可能需要更换大部件，费用就会变高，按时保养的车用的是正品机油，大修也不需要更换大部件。
车上什么零件最便宜？这也是许多车主困扰的课题，我的好友小王最近遇到了这个问题，他的车子几个零部件坏了，去4S店维修，店里员工拿出了五六种价钱不等的零部件给他挑选，看着这些零部件，小王摸了摸后脑勺，眼神有些茫然：贵的质量好，但廉价的能不能也一样好？哪些零部件是可以选择稍微便宜一点的呢？
很多车主都像小王一样遇到过类似问题,他们可能不知道原厂件、正厂件、副厂件、拆车件、创新件等名词之间的区别，今天我就来为大家分辨一下这些名词的含义，帮助大家根据需求挑选适合价位的配件。
原厂件 原厂件就是来自车上需求换去的零部件，是同一家厂商生产的，去4S店维修时，通常都换原厂件，这也是4S店维修用度高的原因，如果对自己的车有较高要求，经济前提允许的话，当然选择原厂件，但不符合条件时，就接着往下看。
正厂件 正厂件的名字来源于汽车零部件由不同厂家协作供货的特点，比如波音747的机尾、机翼、油箱等都是来自不同的国家，而汽车上的零部件也是如此，供货的各个厂家生产的零部件就称为正厂件，正厂件在保证质量的同时，价格也比原厂件更低，换零部件时，正厂件是一个值得推荐的选择。
副厂件 冠以副厂件的名义，其实质上是一些三无产物，价格廉价，这也是许多路边维修店常用的零部件，如果只是想S一些钱，副厂件也是一个不错的选择。
拆车件 拆车件就是从旧车上拆下来的尚好的零部件进行包装后出售的产品，价格比正厂件更低，但因为不知道这些零部件来自哪辆车，存在一定的安全隐患，购买拆车件，需要谨慎选择。
创新件 创新件是指一些使用时间很长的零部件，可能存在较多问题，但经过维修店的改进，表面上看起来和新件一样，对于这种类型的零部件，小编建议还是选择正厂件或原厂件，以确保质量。
下线件 下线件是指在零部件生产过程中出现了一些小瑕疵，因而被退回作为成品处理后出售的产品，懂行的人可以分辨出来，但如果不是懂行的人，可能会误以为是创新件，购买下线件需要谨慎，否则可能会搭便车。
人们常说,买车简单养车难，从一开始就买一辆性价比高的车，可以有效减少换零部件的次数，减少费事，小编推荐的宝马S330，家长式前脸乍看之下给人一种萌萌的感觉，但细看就会发现它也有着尖锐的一面。