当用车诉求仅为上下班通勤时，插电混动更S油，因为此时仅需使用电池电量，完全可按纯电模式行驶，实现真正零油耗，而油电混动在每日行驶里程超出电池续航时更为S油。
保养方面，两种车型几乎无明显差异，无论是插电混动还是油电混动，一般每1万公里进行保养一次，并且保养项目基本相同。
电池寿命是一个关键问题，但目前S面上主流混动车型通常都有较长的电池质保期限，无需过分担忧。
从售价上看，同级别的油电混动车型比插电混动更便宜。
技术层面，现阶段油电混动技术更为成熟，尤其以丰田为代表，虽然油电混动技术较为早熟，但仍有机会持续升级和优化。
至于2022年后比亚迪秦插电混动的价格是否会降至9万元以内，我认为可能性较大。
特斯拉在国内竞争激烈，即使比亚迪秦插电混动降价，也能通过特斯拉的低价吸引消费者，特斯拉正在快速更新换代其产品线，比亚迪秦插电混动如果落后于特斯拉，将面临巨大压力。
比亚迪秦插电混动近年来表现卓越，产能提升将有助于其在S场竞争中更具优势，预计比亚迪秦插电混动将在2022年左右降至9万元以内。
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