关于“保时捷粉色猪皮战袍”的话题在网络上引起了不小的轰动，作为保时捷的忠实车迷，你是否了解过它的来历呢？
历史背景
1972年的起源
早在1972年,保时捷便已设计出了一套独特的“粉色猪皮战袍”，这套涂装的设计灵感来源于保时捷勒芒赛车917/20，这款赛车在1970年的勒芒24小时耐力赛中赢得了胜利，凭借其出色的操控性和速度成为了当时的焦点。
赛事变迁
1971年规则变更
在那一年,FIA国际汽联对赛事规则进行了重大调整，从1971年开始，大排量原型赛车的比赛将正式成为历史，此后将只允许最大3.0升的小排量赛车参加，这一变革使得917/20失去了竞争优势，最终未能赢得1972年的勒芒24小时耐力赛冠军。
特殊设计
尽管917/20最终未能夺冠，但其独特的涂装却为赛车文化增添了更多神秘色彩，当时，保时捷设计师Anatole Lapine和美国艺术家Dick Soderburgh想到了用粉色来进行涂装，他们在“粉猪”赛车的车身表面描绘了红色的切割线，并用德语标注了猪肉的不同部位名称，从而得出了“粉猪”这个名字。
惨烈结局
令人遗憾的是,由于赛车刹车片的问题，Joest驾驶的917/20赛车在1971年的勒芒比赛中发生严重碰撞，最终被迫退出比赛，经过维修，赛车又被运回斯图加特博物馆展出，再也没有登上赛道。
翻新历程
八十年代末的重见天日
到了上世纪八十年代末,一位名为Jerry Sutterfield的古董车专家发现了当年赛车事故的真实原因，他发现，赛车的刹车片早已磨损至与刹车盘融合在一起的程度，而保时捷的工程师并未考虑到这种极端条件下的刹车片损耗情况。
现代传承
尽管917/20赛车最终未能成功，但“粉猪”涂装的魅力却得以保留，它已经成为保时捷乃至其他车型上的经典元素，一些厂家如ProSpeed Competition、S-Works等纷纷推出了类似的“粉猪”涂装产品，让这一独特设计更广泛地传播开来。
最新应用
2006年的复刻
2006年,ProSpeed Competition车队在他们的996 GT3 RS赛车上重新使用了“粉猪”涂装，而在今年（2023年）第86届勒芒24小时耐力赛中，由92号保时捷911 RSR赛车组成的GTE-Pro组别再次展示了这一涂装的魅力，实现了强势夺冠。
变化与创新
随着时代的变迁,“粉猪”涂装不仅仅局限于赛车领域，它还延伸到各种周边产品中，包括公路自行车等，Brian Szykowny设计的“Operation Flying Pig”自行车就深受车迷们的喜爱，这些“粉猪”涂鸦不仅体现了赛车的精神，也让普通消费者能够感受到赛车文化的魅力。
“保时捷粉色猪皮战袍”不仅仅是一次成功的赛车涂装设计，更是保时捷品牌历史的一部分，以及全球赛车文化的一种独特表达，无论是赛车手还是普通车迷，都能从中找到属于自己的那份情怀和乐趣。