长期以来，日产一直稳居电动汽车S场的领先地位，尽管其仅有一款S场反响平平的日产Leaf掀背车，随着Ariya这款全新中型SUV的问世，这一局面已悄然改变，据悉，Ariya的续航里程可达300英里（约483公里）,标志着日产正式迈入电动汽车的大门。
Ariya的发布背景与前景
Ariya自去年首次亮相以来，计划于2021年上半年在日本上S，并在同年晚些时候扩展至美国和加拿大S场，这款电动汽车的起售价预计在4万美元左右，购买者还能享受到高达7500美元的联邦税收抵免和多种州级优惠措施，值得注意的是，Ariya并未公布详细的充电时间和所需的充电次数,这对潜在买家而言是个挑战。
动力系统与性能
Ariya采用了先进的双轮驱动系统——e-4ORCE，提供了前后轮驱动等多种选择，日产高级副总裁伊万·埃普索瓦表示：“这可能是日产历史上技术最先进的汽车之一，我们将在研发中投入全部资源和技术。” Nissan还强调了其在电动汽车领域的先进技术，包括GT-R跑车的扭矩分裂系统的应用,旨在提升车辆的运动性和操控性。
高科技配置
日产为Ariya配备了最新的ProPilot Assist 2.0自动驾驶辅助系统，相较于传统的一级部分自动化系统，Ariya的系统可以实现主动驾驶员监控，允许驾驶者在高速公路驾驶中解放双手，日产还宣布即将升级ProPilot Assist,使其能够支持自动变道和其他高级功能。
设计风格与内饰体验
Ariya的设计风格偏向现代与实用，相比日产的另一款车型Rogue更具动感，其外观设计摒弃了过多的复杂元素，转而采用更为柔和且适合家庭使用的线条，尽管如此，由于缺乏一些独特设计，如拜腾和法拉第未来的创新特性,Ariya可能无法吸引所有寻求个性化体验的买家。
信息娱乐系统
Ariya搭载了一体化的双12.3英寸显示屏，其中一块位于方向盘前方，另一块位于仪表盘中央，这种布局使得触摸操作更加便捷，由于不支持所有的智能互联功能，如Apple CarPlay和Android Auto,这可能限制了一些用户的选择。
天使的未来展望
面对当前复杂的汽车行业环境，特别是新冠疫情带来的供应链中断和生产压力，日产面临着巨大的挑战，为了应对这些困难，日产正在积极寻找新的解决方案，尽管Ariya是一款面向S场的电动车,但其成功与否也将直接影响日产在电动车S场上的竞争力。
Ariya作为日产重新定位电动汽车的旗舰产品，展现了其在技术和设计理念上的优势，其在S场推广和消费者接受度方面还需要进一步的努力，随着日产在全球范围内扩大S场份额,Ariya有望成为其转型过程中的重要里程碑。
