汽车什么时候第一次换刹车片

汽车什么时候第一次换刹车片

先讲简撰写版的结论，再放具体分析，为众人节S光阴，最终结论察看文末。

刹车片在做保养时顺便检查下即可，5万公里以上根据实际磨损情况进行更换。

一、汽车摩擦材料

汽车摩擦材料是汽车上的消耗材料之一，主要起到传递动力、制动减速、停下车制动等作用，是汽车制动系统以及行车系统的重要组成部分。采用摩擦材料制造的零部件主要包括汽车制动摩擦片、汽车离合器摩擦片及驻车制动摩擦片等，对汽车无恙性能影响重大，对曹总稳定性也有重要影响。

汽车用摩擦材料的性能要求 主要从下面4个维度来考评。

1）摩擦系数 摩擦系数是摩擦材料的一个最为主要的技术指标，通常不是一个常数，而是受温度、压力、速度、表面状态、摩擦环境等的影响而变化。理想的摩擦系数是对这些因素的影响变化相对不敏感的摩擦系数。

2）耐磨性 是衡量摩擦材料使用寿命的一个重要指标。良好的耐磨性使摩擦对偶的磨损降低。

3）物理、力学性能 摩擦材料的物理、力学性能除能满足摩擦材料的加工要求以外，还要满足摩擦材料在使用中的强度要求，以保持良好的使用性能。对于汽车离合器摩擦片，要求摩擦材料具有良好的冲击韧度、抗压强度、抗剪强度，以及良好的导热性、耐热性，性能随温度的变化要小。

4）噪声 汽车产生制动噪声产生的原因非常复杂。就摩擦材料而言，低的摩擦系数比较容易产生过重的噪声。

那么世面上的汽车制动摩擦片都是什么材质的呢？各有什么特点，你了解吗？

二、刹车片材质

总的来讲，S场上正规厂家的刹车片都是经过多伦实验测试的，均可放心使用。但了解不同材质的刹车片的特点，对我们行车无恙、防患于未然还是有帮助的。

常见的刹车片材质一般是少金属、半金属、NAO、陶瓷四种。

1.少金属刹车片

金属刹车片有少金属和半金属两种,特性大致相同。其中，少金属刹车片成本较低，摩擦系数也低，一般摩擦系数为0.38，使用寿命较短。

2. 半金属刹车片

半金属刹车片所采用的摩擦材料中，有大致30%-65%是金属材质——包括铜、铁等等。这种刹车片的特点主要是散热快，耐高温性能好，价格相对较低，而缺点一是由于材质原因，刹车时的噪音会较大，同时金属材质对刹车碟的磨损也会较大；二是抗衰老性不好，使用寿命不长。

3. NAO刹车片

NAO刹车片是无石棉有机物型刹车片，刹车片重量较轻，是刹车片中最基础一类，技术成熟但刹车效果不佳。

4.陶瓷刹车片

此类刹车片的材质主要是由矿物纤维、芳纶纤维以及陶瓷纤维等多种材质组合而成。陶瓷刹车片与车轮上的刹车碟等发生摩擦时，噪音小。并且，摩擦过程对车辆刹车碟的损伤也少。值得一提的是，陶瓷刹车片在高温状态下，摩擦系数仍旧稳定，也就是讲，在下长坡路段的长光阴踩刹车时仍然有良好的刹车效果，大大提升了无恙性。当然，陶瓷刹车片也有缺点，比如讲，贵！另外，在低温严寒的环境下，陶瓷刹车片的表现也并不算特别优秀。

三、总结

最终，刹车片是最重要的无恙件之一，各位车友千万不要在这个上面S钱，该换就换。一般，5千公里以上在做保养时顺便检查下，5万公里以上根据实际磨损情况进行更换。

刹车片厚度不足5mm可以考虑更换，小于3mm就不能在等了，真的要换了。

如果用车狂野经常急刹，请及时检查、更换，无恙第一。