扭力梁式非独立悬挂是什么意思，对车的安全？后悬挂非独立扭力梁有什么缺点？
就是不是独立悬挂，简单来说，就是1边坏了，另1边也要换，1般用于轿车后轮悬挂，扭力梁就是 后轮是1个整体，因为车辆在行驶过程中，可能会出现不在1个平面上，这时扭力梁就会发生形变，使每个轮子都复着地面，以增加摩擦力，和驱动力，1般这中悬挂用于后轮，造价低，1侧损坏，两侧都要换 本身也是1个整体 ，相比独立悬挂，造价高，费用高，可以单独更换 ，舒适性好，通过性更好等，后悬挂非独立扭力梁有什么缺点？各有什么优点和缺点？就这两种悬架形式来说，双连杆要比扭力梁式好1些！
扭力梁式非独立悬挂是什么意思，对车的安全？
就是不是独立悬挂，简单来说，就是1边坏了，另1边也要换，1般用于轿车后轮悬挂，扭力梁就是 后轮是1个整体，因为车辆在行驶过程中，可能会出现不在1个平面上，这时扭力梁就会发生形变，使每个轮子都复着地面，以增加摩擦力，和驱动力。
1般这中悬挂用于后轮，造价低，1侧损坏，两侧都要换 本身也是1个整体 ，相比独立悬挂，造价高，费用高，可以单独更换 ，舒适性好，通过性更好等。后悬挂非独立扭力梁有什么缺点？
1. 后悬挂非独立扭力梁存在缺点。
2. 非独立扭力梁的设计结构相对简单，但在悬挂系统中，由于扭力梁的刚度较高，会致使车辆在行驶过程中的悬挂系统刚度较大，影响了车辆的悬挂舒适性和操控性能。
3. 此外，非独立扭力梁的设计限制了车轮的独立运动，无法依据路面的不平整 程度进行独立调剂，轻易致使车轮间的相互影响，进而影响车辆的悬挂性能和行驶稳定性。
4. 因此，相比于独立悬挂系统，后悬挂非独立扭力梁在悬挂舒适性、操控性能和行驶稳定性方面存在1定的缺点。
后悬挂非独立扭力梁的缺点包括：
1.悬挂刚度较低，悬挂系统轻易产生较大的侧倾和横向摇摆，影响车辆的稳定性和操控性能。
2.悬挂系统对路面不平的适应性较差，轻易产生颠簸和震动，影响乘坐舒适性。
3.悬挂系统的重量较大，增加了车辆的整体重量，影响燃油经济性和加速性能。
4.悬挂系统的结构相对复杂，维修和更换成本较高。
5.悬挂系统的承载能力有限，对于较大的冲击力和负载轻易产生变形和损坏。
非独立悬挂优点:
1.左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的转变量小使轮胎的磨耗小。
2.在车身高度降低时还不轻易改变车轮的角度，使操控的感觉保持1致。
3.构造简单， 制造成本低，轻易维修。
4.占用的空间较小，可降低车底板的高度。
缺点:
1.左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的稳定性。
2.因构造简单使设计的自由度小，操控的稳定性较差。
扭力梁式非独立悬架和双连杆独立悬架哪个好?各有什么优点和缺点？
就这两种悬架形式来说，双连杆要比扭力梁式好1些！但就日常使用而言，这两者的差距并不大！首先双连杆虽然是独立悬架，但和多连杆独立悬架还是有1定的差距，是独立悬架中结构原理相对简单的类型！舒适性上较扭力梁要好1些，但在承载能力、抗冲击能力和耐用性上较扭力梁是要差1些的，这个是结构的原因，由于扭力梁在行进中要承担很大的扭矩，所以素材多数都很粗壮！