截至2019年3月30日,首都新机场即北京大兴国际机场位于北京S大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊S广阳区，与天安门的直线距离46千米，距首都机场67千米，距天津滨海机场85千米，距廊坊S中心26千米，距保定S中心86千米。
机场主体工程占地多在北京境内
机场主体工程占地多在北京境内,是继北京首都国际机场、北京南苑机场（即将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。
北京大兴国际机场的命名与定位
北京大兴国际机场定名为北京大兴国际机场,是继北京首都国际机场和南苑机场后的第三个客运机场，也是落实新发展理念，立足自主创新，开发应用多项新专利新技术新工艺新工法，建设指标达到世界一流的重要工程，成为“新世界七大奇迹”之一的北京大兴国际机场。
建设背景
由于首都机场已无法承载如此庞大的客运量,新机场势在必行，这不仅是对首都机场的升级，更是对中国现代化、智能化城S建设的一次突破。
新机场的特点
新机场不仅在硬件设施上达到了世界一流,还在设计理念和环保方面走在前列，主航站楼总投资额高达800亿元人民币，年客流吞吐量远期目标将达1亿人次，飞机起降量80万架次，航站区总建筑面积143万平方米，航站楼兼具功能性和艺术性，行云流水般的曲线形成18万平方米的自由曲面屋顶，塑造了“凤凰展翅”的惊艳造型。
地理位置与交通网络
大兴国际机场位于北京S大兴区和河北S廊坊S广阳区之间,与天安门直线距离为46公里，机场周边有发达的交通网络，包括1小时通达京津冀，本期共建设各类用房450万平方米，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。
运行效率与绿色指标
在运行效率方面,机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自动化系统，建立了中国最大终端管制区，大兴机场配套的四条跑道足以满足未来几十年内民航增长的需求，机场还配备了世界领先的导航技术和设备，确保飞行安全。
绿色设计
在绿色指标方面,大兴国际机场旅客航站楼及停车楼工程获绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证，机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场。
旅游效应
大兴国际机场已经成为国庆游网红景点,吸引了大量游客前来参观，国庆假期期间，大兴国际机场游客达47万人次，游客与旅客比为13:1，单日最高比例一度高达24:1，远远超出了预期。
国家领导人的关注
国家领导人强调,大兴国际机场是首都的重大标志性工程，是推动京津冀协同发展的骨干工程，京津冀三地要抓住机遇加强协同合作，加快推动地区高质量发展，民航业是国家重要的战略产业，要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。